AGVs sind ein wichtiges Schlüsselelement, um innerhalb einer Fabrik den reibungslosen Übergang zwischen Arbeitsstationen und Zwischenspeichern zu ermöglichen. Damit decken sie ein großes Spektrum des Lackierprozesses ab. Für diese Vielfalt wurde EcoProFleet konzipiert. Das AGV kann vom Kleinstwagen über SUV und Pick-up-Truck bis hin zu Sonderformen wie LKW-Kabinen jedes Modell aufnehmen, in Arbeitsstationen absetzen oder während der Bearbeitung bereithalten.
In den Lackieranlagen der Zukunft, in denen modulare Arbeitsboxen die bisherigen Linien mit starren Taktzeiten ablösen, sind AGVs ständig unterwegs – EcoProFleet sogar bis zu 24 Stunden am Stück. Es ist das bislang einzige fahrerlose Transportsystem am Markt, das rund um die Uhr produktiv eingesetzt werden kann, da es nicht wie andere Modelle über Nacht seine Energiespeicher aufladen muss. Stattdessen verbindet sich EcoProFleet kurzzeitig mit Ladepunkten entlang seiner Routen. Diese befinden sich an Stellen, an denen das AGV ohnehin zum Stehen kommt, etwa bei der Übergabe einer Karosserie an eine Arbeitsstation. Die kurze Spanne reicht den Kondensatoren zum Aufladen, sodass das AGV direkt nach dem Absetzen der Karosserie genügend Energie hat, um zurück in den Produktionsbereich zu fahren und mit dem nächsten Auftrag zu starten.
Flexibel Routen umdisponieren
DXQlogistics.control ist die maßgeschneiderte Dürr-Software für die Steuerungslogik des fahrerlosen Transportsystems. Digital steuert sie den Materialfluss je nach Auslastung, Ausstattung und Verfügbarkeit der Arbeitsstationen.
Die Software kann eigenständig über den Arbeitsschritt und die Arbeitsstation auf Basis des Karosserietyps und der damit definierten Prozessschritte entscheiden. Um die Logistik zu optimieren, kann sie auch Ziele außerhalb der eigentlichen Arbeitspläne ansteuern, etwa Ausschleusungsplätze oder Pufferspeicher. Damit ist sie in der Lage, jederzeit flexibel zu reagieren, zum Beispiel wenn an einem Arbeitsplatz eine Störung auftritt oder Nacharbeiten an einer Karosserieoberfläche es erfordern, die ursprüngliche Route zu ändern.
Im Ergebnis führt das Zusammenspiel des fahrerlosen Transportsystems EcoProFleet mit der Softwarelösung DXQlogistics.control dazu, dass alle Arbeitsstationen optimal ausgelastet werden. Die Werker müssen nicht mehr auf die nächste Karosserie warten, da die Software alle Aufgaben vorausschauend plant und sogar die Fahrtzeit einkalkuliert. Damit entfallen unproduktive Arbeitspausen und Taktzeitverluste, stattdessen steigt die Effizienz in der Produktion. Da Hardware und DXQ-Software von Dürr perfekt aufeinander abgestimmt und zudem durch ihr modulares Design individuell kombinierbar sind, tragen sie wesentlich dazu bei, Lackieranlagen in der Zukunft viel flexibler und skalierbarer zu machen als das bisher möglich ist.
